מהי הסיבה לסטיית הפרוסה של חותך אבן הגשר?

חיתוך חותך אבן הגשר הוא מרכיב חשוב בייצור מכני, בעל השפעה משמעותית על הייצור. מה הסיבה לסטייה של הפרוסה? אנו ננתח ונסביר עבורך.
במהלך תהליך הניסור, הפרוסות עלולות לחוות סטיה חמורה, וכתוצאה מכך לעלייה בזרם הציוד ולחוסר יכולת להמשיך בניסור. יש לכך שתי סיבות: ראשית, העיוות של מצע הפרוסות מביא לסטייה, המתבטאת בעיקר ברוחב תפר חיתוך מוגזם, שניתן לפתור על ידי תיקון המצע; שנית, בשל החיכוך בין מצע הפרוסה לדפנות הסלע משני צידי החיתוך, הביטוי העיקרי הוא שרוחב החיתוך תקין בעצם, והפעולה המכנית וערך הזרם תקינים במהלך הניסור העליון. עם זאת, במהלך ניסור עמוק, יש צורך להפחית את ריכוז ההזנה או את מהירות ההליכה שמאלה וימינה של הנתח. במקרה השני, השימוש בחומר סיכה לקירור יכול לפתור את הבעיה ביעילות. חומר הסיכה הקירור יוצר ספיחה פיזית וכימית על ממשק הניסור (מצע ומשטח ניסור סלעים), ויוצר שכבה אחר שכבה סרט סיכה עבה. מקדם החיכוך גבוה כמו {{0}}.38 ומעלה; על ידי שימוש בחומר סיכה לקירור 0.2 אחוזים, ניתן להפחית מיד את מקדם החיכוך לסביבות 0.1. לאחר שימוש בחומרי סיכה לקירור, ניתן להפחית את התנגדות החיכוך בין המטריצה ​​לתפר חיתוך דופן הסלע ביותר מ-70 אחוז בהשוואה למקור. עקב הפחתת התנגדות הניסור, השתפר מצב החיתוך. הסטייה והרעידה של מצע השבב נשלטים, ובכך מאריכים את חיי השירות של השבב.